8月1日ღ✿，九号公司发布上半年业绩报告ღ✿，在全社会反内卷热情高涨的当下ღ✿，这份历史“最强半年报”可以说来的正是时候ღ✿，其不仅提供了样板和经验ღ✿，更带来了信心和动力ღ✿。

　　财报显示ღ✿，今年上半年九号公司实现营收117.42亿元ღ✿，同比大增76.14%ღ✿，归母净利润12.42亿元ღ✿，同比大增108.45%ღ✿。

　　报告期内公司智能电动两轮车实现营业收入68.23亿元ღ✿，同比增长101.7%ღ✿；平衡车和电动滑板车业务实现营业收入21.8亿元ღ✿，同比增长37.23%ღ✿；其他业务的表现同样可圈可点ღ✿，在此不再一一展开ღ✿。

　　根据奥维云网数据ღ✿，今年上半年国内电动两轮车销量同比增长29.5%ღ✿，九号电动车的增速不仅远超行业平均水平ღ✿，在几大头部品牌中更是并稳居NO.1ღ✿。

　　公司毛利率从2021年的23.23%逐步增长到2024年的28.24%ღ✿，到今年上半年进一步提升到30.39%ღ✿。

　　其中存货周转率从2022年的3.57次提升到2024年的6.91次ღ✿，近乎翻倍ღ✿；同期应收账款周转率也从10.48次变为13.81次ღ✿。

　　2022年ღ✿，九号公司的净资产收益率（加权）还只有9.85%ღ✿，到2024年已飙升到19.10%ღ✿。今年更夸张凯发k8国际首页ღ✿，仅上半年就达到18.44%ღ✿，这一数据甚至已不输以高资产收益率著称的贵州茅台ღ✿。

　　举一个简单的例子ღ✿，北方地区冬天存在电动车充电难和充电慢的问题ღ✿，导致很多用户被劝退ღ✿。九号公司发现这一问题后立刻启动研发攻关ღ✿，在业内最早提出“零下10度放心充电”的产品定义和指标ღ✿，并最终将技术落地公交车多人运动ღ✿，到现在零下10度可充电已成为行业主流配置ღ✿。

　　再比如ღ✿，两轮电动车的电池安全一直是社会关注的重点ღ✿，而九号公司从始至终就对电池安全有一种极致追求凯发k8国际首页ღ✿。公司自研的BMS电池管理系统能够全程监控电池状态ღ✿，预防过充ღ✿、过放ღ✿、短路等风险ღ✿，从源头保障骑行安全ღ✿。BMS系统不仅提升了电池的稳定性和使用寿命ღ✿，也减少了突发故障和意外情况ღ✿，更直接推动了两轮电动车行业安全标准的升级ღ✿。

　　以两轮电动车为例ღ✿，2019年九号入局该品类前ღ✿，行业里的车辆多考虑的是续航ღ✿、价格因素ღ✿，与行驶安全相关的配置更是十分稀缺ღ✿。2022年ღ✿，九号公司推出机械师MMAX110Pღ✿，成为行业内首款同时融合了TCSღ✿、ABS两项安全技术的电动自行车ღ✿。发展至今ღ✿，九号公司已经将ABS技术实现了中高端车型的覆盖ღ✿，TCS系统更是成为了全系新车的标配ღ✿，“开的稳ღ✿、刹得住”也成为了九号两轮产品的新标签ღ✿。

　　除了行驶安全ღ✿，智能化也一直是九号公司的领先赛道ღ✿，最新的线系统通过升级ღ✿，进一步增强了车辆的智能交互能力和个性化设置ღ✿，让用户始终享受最新的技术成果带来的出行体验便利ღ✿。

　　需要特别强调的是ღ✿，九号公司并非为了创新而创新ღ✿，这些技术也不是中看不中用的“花拳绣腿”ღ✿，而是能实打实的解决现实问题ღ✿。

　　就拿ESP车身稳定系统来说ღ✿，九号公司的Ninebot ESP整合了自研ABS和TCSღ✿，并新增EBD（制动力分配系统）ღ✿，后者可以根据不同路况ღ✿、车速ღ✿、车辆重心等因素智能分配前后制动力ღ✿，不论驾驶者如何操作制动ღ✿，系统都能给出最优方案ღ✿，缩短制动距离并保持车身稳定凯发k8国际首页ღ✿，最大化确保骑行安全ღ✿。

　　在技术创新上勇猛精进ღ✿、高举高打ღ✿，一方面随时响应市场需求ღ✿，另一方面在横向竞争中保持降维打击优势ღ✿，人无我有ღ✿，人有我强ღ✿，最终能获得超额收益也就不奇怪了ღ✿。

　　7月18日ღ✿，九号公司正式宣布旗下智能两轮电动车中国市场累计出货量突破800万台ღ✿，而这距离公司宣布达成700万台出货量仅仅过去64天ღ✿。

　　两个月实现百万台出货量ღ✿，这种强爆发的起量速度在创造行业新纪录的同时也把行业推向了全新的发展阶段ღ✿。当智能化逐渐成为发展共识ღ✿，两轮电动车已经不知不觉进入了自己的“iPhone时刻”ღ✿。

　　复盘手机产业的发展历史ღ✿，初代iPhone的横空出世是一个具有里程碑意义的重大转折ღ✿，从此诺基亚和摩托罗拉等功能机厂商们被边缘化ღ✿，苹果引领智能手机迅速普及ღ✿，并把这个行业彻底引爆ღ✿。

　　随着技术逐渐成熟ღ✿，九号公司正快速推动智能平权和科技普惠ღ✿，叠加2025年新国标落地ღ✿、以旧换新政策出台ღ✿、终端即时配送需求扩容等多重利好因素催化ღ✿，两轮电动车驶向智能化将是不可阻挡的大势所趋ღ✿。

　　所以ღ✿，别看九号公司的智能电动两轮车已经爆发ღ✿，长周期来看这个进程可能才刚刚开始ღ✿，毕竟这个领域仅在国内的保有量就高达4亿辆公交车多人运动ღ✿。

　　除了智能电动两轮车ღ✿，九号公司还有电动滑板车ღ✿、全地形车ღ✿、服务机器人和E-bike等诸多业务ღ✿，而这些业务现在都还远未饱和ღ✿。

　　再比如全地形车ღ✿，Mordor Intelligence数据显示ღ✿，2025年全球全地形车市场规模预计174.1亿美元公交车多人运动ღ✿，预计2030年将达到213亿美元ღ✿。

　　在制造端ღ✿，九号公司的产品主要为电力驱动且符合短程移动特征ღ✿，因此在三电系统ღ✿、芯片等核心零部件上有很高重叠度ღ✿。伴随经营规模不断扩张ღ✿，公司可以持续提高对上游供应链的议价能力ღ✿，同时最大化自有工厂效率ღ✿，通过降本增效放大盈利ღ✿。

　　在研发端ღ✿，九号公司10多年前就开始系统进军机器人产业并自研全栈机器人技术ღ✿，在图像识别凯发k8国际首页ღ✿、导航算法ღ✿、计算平台等多个关键技术栈上有厚重积累ღ✿，可以将这些行业know-how迅速迁移应用到新兴领域ღ✿。公司目前在短交通领域的百花齐放就是得益于这种技术红利的集中兑现ღ✿，未来这一趋势依然有希望得到延续ღ✿，从而不断涌现新增长极ღ✿。

　　一方面ღ✿，存量时代不期而至ღ✿，增长不再属于每一个人ღ✿；另一方面ღ✿，这又是一个强制进步的时代ღ✿，如逆水行舟凯发k8国际首页ღ✿，不进则退ღ✿。

　　面对这种冲突和矛盾公交车多人运动ღ✿，如何获取增长就成了横在所有企业面前的一座高山公交车多人运动ღ✿，而最终的结果无外乎两种ღ✿：要么靠内卷ღ✿，要么拼创新ღ✿。

　　在此之前大多数公司都选择以简单粗暴的内卷来解决问题ღ✿，但现实已经雄辩地证明ღ✿，无效内卷根本没有出路ღ✿，只有坚持难而正确的创新之路才能不断从胜利走向胜利ღ✿。$九号公司-WD(SH689009)$

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